近日，某地一位外卖骑手3年挣102万的消息在网上引发热议。尽管网友对这场“逆袭”各抒己见，但透过大家的声音，我们可以体会到外卖配送行业充满不易，如何保障更多外卖骑手的劳动权益值得我们进一步思考。
“心寄途中”实践队经过问卷调查、实地采访、线上与线下结合的方式调查发现如今时间在外卖配送行业占据了十分醒目的位置，得时间者得更多报酬。有时候，外卖骑手一天要连续工作十几个小时，碰上雨雪天气或是寒暑时段，奔波在外的他们经常为了多挣一些钱咬牙上阵。万一路上出现意外，误餐扣钱加上额外修车费用，一天的忙碌可能也没有回报。毫无疑问，外卖骑手是生活当中的不易者。他们可能因为要解决经济难题甚至生存问题，不得不穿行奔跑，不得不依靠超负荷的付出来换取回报。
城市是万千市民的家园，穿梭在城市大小角落的外卖骑手们也值得温暖对待。目前，已经有多个城市为外卖骑手等新业态劳动者建立了休息驿站或能量站，提供歇脚充电和医疗服务；还有的区域专门规划出外卖车辆临时停放区，让珍惜时间的骑手们提高效率……这些实实在在的关照和点到实处的细节，彰显了人和城的双向奔赴，也应该进一步复制推广。社会节奏不断加快，在风雨交加的恶劣天气中，在工作一天感到疲惫时，是外卖配送员及时给我们捎来了暖心暖胃的食物。与其过分关注他们的收入，我们倒不如多些尊重和关心，向每一位靠勤劳双手挣钱养家的外卖配送员送上应有的敬意。
同时，克服把外卖骑手当作“社会底层”代表的刻板印象也是当前的要务之一，“我们外卖骑手要的是尊重而不是同情”，摆脱对外卖骑手习惯性俯视的心态，整个群体来看，外卖骑手虽不像网络主播那样，具有一夜翻身的造富魔法，但稳定许多——上限更低，下限更高。中国新就业形态研究中心的调查显示，全国骑手工资水平的均值水平稳定在5000元左右，各省市外卖骑手的月均收入都高于当地的月最低工资标准。
目前，全国灵活就业人员达2亿人，这其中无论是外卖骑手还是平台主播，工作并不分高低贵贱，这些人都在凭借自己的双手，努力生活。若以单一的「苦」和「惨」去定义一份职业，看似是同情，其实是另一种歧视。实践团经过调研也认识到要加强对以外卖骑手为代表的新形态就业劳动者法治权益保护，在全社会树立尊重外卖骑手的自觉意识是首当其冲的。
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