站在“两个一百年”奋斗目标历史交汇的关键节点上，青年一代既是当下的“主力军”，更是未来的“主力军”，青年人才返家乡，是为家乡建设引来源源不断的活水，为城市发展振兴注入澎湃青春力量。为响应“新时代新青年应积极关注家乡发展建设，贡献一份自己的力量”的号召，曲阜师范大学物理工程学院“不啻微芒，造炬成阳”社会实践队于2023年7月21日——2023年7月23日组织开展回到家乡关注家乡发展建设的相关活动。
实践活动开始前，实践队进行了一次线上会议，会议上队长简单介绍了城市地铁交通发展，使队员对城市地铁有了初步的了解，随着国家政策的制定，我国各大城市都鼓励建设地铁交通，期间我国许多城市重新进行地铁项目申报，使得该阶段地铁建设速度远超之前30年的建设速度。实践队队员于2023年7月21日来到福建福州市地铁建设宣传展，深入了解地铁的发展战略。在本次展览上，实践队通过学习明白了交通是城市经济发展的命脉，随着城市现代化进程的推进，可用城市土地面积越发有限，导致我国许多城市出现交通拥堵问题，给城市交通的有序运行带来不利影响。为了在有限的城市建筑空间中完善、拓展城市交通运输网，必须挖掘城市地下空间，加快推进地铁建设，确保通过利用地铁建设来合理疏通交通流量，解决当下城市存在的交通拥堵问题。地铁作为当下城市交通建设的重要组成部分，在开发地下空间、拓展城市交通运输网方面具有重要作用，强化其科学规划对于缓解城市交通压力具有重要意义。
图为实践队在进行线上会议 黄心洁 供图
在宣传展上，与工作人员交流后，队员们得知我国城市地铁发展起步较晚，相关的地铁建设标准也不健全，无法有效地指导国内城市地铁建设项目有序开展，所以为了更好地推动国内城 市地铁建设，需要科学制定与健全地铁建设标准。在制定地铁建设标准期间，需要严格遵从本国发展基本国情及当地环境条件、地理条件和经济条件等进行科学制定。需合理利用各种勘探手段，获取地铁沿线的地质资料，如地层岩土体类型、力学性质、地下水位、不良地质等，为后续的设计和施工提供资料支撑。地铁修建过程中常见的不良地质有断层、岩溶、破碎带、触变性软土、流砂层等。地铁修建过程中穿越断层等不良地质或特殊地层时，容易发生以下地质灾害：地表塌陷、隧道突涌水、流沙、大变形、基坑管涌、围护结构滑坡失稳等。
图为地铁建设中遇到的地质困难 黄心洁 供图
据工作人员介绍，在实际的地铁建设过程中应本着因地制宜的原则，结合当地城市人口、经济发展情况、文化因素、农业与工业发展布局及区域范围内建筑规模等情况，科学制定城市地铁建设方案，力求将地铁建设在建筑物多及人口密集区域，并且尽量应用地下通行方式；在到达城市郊区时，建筑物及人口密度会大大减小，此时适宜采取地上通行方式，这样可以节省城市拆迁费用和建设时间，同时也可以借助地上通行将外部环境展示给乘客。此外，在城市地铁项目建设期间，还需要妥善处理地铁和其他地面交通之间的关系。于是在工作人员引导下，”不啻微芒，造炬成阳”社会实践队开展了采访身边群众与线下实地调研的活动，实践队队员2023年7月22日来到福州市在建的地铁4号线沿线站点金牛山站观察周围环境。工作人员介绍，在金牛山站周围东西南三个方向分别有三个公交站便于市民换乘，且在站点附近有大片居民区，人流量大，真正满足便民服务的需求。随后，实践队队员对周围居民进行走访调查，居民普遍反映比较积极认为4号线的建设将有效推动城市建设，加快城市化进程，并希望地铁4号线可以早日开通，惠及群众。
图为金牛山地铁站周围环境 黄心洁 供图
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