湖北汽车工业学院“为中国造汽车”实践团走进长春中国一汽博物馆探寻民族汽车工业足迹

7月30日，湖北汽车工业学院“为中国造汽车”之民族汽车工业寻访团走进位于吉林省长春市的中国一汽博物馆，开展民族汽车工业实践调研活动。博物馆以红旗品牌、企业历史、企业文化为核心，通过实物展车与历史文献相结合的方式，全景式呈现了中国民族轿车工业从无到有、由弱到强的发展历程。

博物馆内，“旗创奋斗”展区的一幅幅黑白影像将实践队员的思绪拉回七十多年前的创业岁月。1953年7月15日，数万名建设者汇聚长春西南郊茫茫荒野，夯下第一根基桩。1956年7月13日，第一辆国产解放牌汽车驶下生产线，结束了中国不能批量制造汽车的历史。墙面上，建设者们人拉肩扛、昼夜奋战的场景被一一定格，一张张沾满油污的面庞、一件件斑驳简陋的工具、一排排原始工棚的实景复原，无声诉说着老一辈汽车人在无资金、无图纸、无技术条件下自力更生的创业精神。展柜中陈列的工装器具和手写笔记，让工人阶级攻坚克难的奋斗姿态变得具体可感。

图为实践队员了解中国民族汽车工业初创时的奋斗历程。马保青 供图

在展区的醒目位置，新中国第一辆国产东风牌71型小轿车静静陈列，1958年2月中国结束了不能生产轿车的历史，毛泽东主席高兴地说：“坐了我们自己制造的小汽车了！”环绕四周，不同时期大阅兵的检阅车依次排开，从第一代红旗CA72到后续各时期代表车型，一台台制式庄重的展车串联起国车红旗从诞生到成为国家礼宾车队的完整序列，红旗品牌多次承担国家重大外事活动和阅兵仪式。

图为实践队员在毛主席语录展墙前聆听讲解员介绍中国第一辆小轿车。马登福 供图

在历代红旗经典车型实物展陈区，国车红旗的发展脉络沿展线依次铺开。从早期车型的朴素庄重到后续车型的逐步完善，红旗品牌的发展轨迹清晰可辨。博物馆内历史文献墙前，队员们驻足观看红旗参与国家重大事件的档案资料。在红旗品牌七十余年的发展历程中，承载的不仅是一个汽车品牌的成长记忆，更是一个国家汽车工业建设进程的缩影。

图为实践队员在一汽博物馆内了解国车红旗的发展历史。马保青 供图

博物馆同时呈现了上世纪八十年代一汽换型改造的历史抉择。面对产品老化与市场竞争的双重压力，一汽自筹资金用三年时间迅速完成了改造工程，实现了单轨制垂直转产，为国家节省了大量宝贵的建设资金。展区内，中国一汽标识的演变历程清晰可见，从早期融入传统文化元素的设计到如今更具国际视野的现代化标识，浓缩了一汽品牌从中国走向世界的历史进程。代表未来方向的红旗“天辇一号”飞行汽车与解放领航系列车型同台陈列，前者展现了中国汽车工业在新能源与智能驾驶领域的前瞻探索，后者呈现了商用车领域持续深耕的扎实成果。从荒原建厂到换型改造，从现代化轿车工业基地建设到新能源智能化转型，一部红旗发展史，正是一部中国汽车工业跨越式发展的生动缩影。

图为实践队员参观中国一汽标识演变及红旗“天辇”等展品。马保青 供图

此次中国一汽博物馆研学实践，让湖北汽车工业学院“为中国造汽车”民族汽车工业寻访团成员沉浸式感受了民族汽车品牌自力更生、自主创新、为国争光的奋斗精神。实践团后续将持续深入汽车工业一线开展调研实践，以青年视角记录民族汽车工业的发展成就，在行走的思政课堂中夯实专业根基、淬炼报国初心。

图为实践团队在中国一汽博物馆门前合影。马保青供图

（通讯员常颖燕）